Тормоза Sram Spare Parts Pinza Complete Guide Ultimate S4 disc caliper

Благодаря совершенно новому 4-поршневому суппорту S4, кулачку рычага SwingLink и карбоновому лезвию рычага, 360-граммовый Guide Ultimate выделяется как новый лидер в своем классе. Он был разработан, чтобы быть легким и мощным, с превосходными возможностями управления теплом, которые обеспечивают лучшее, более последовательное и надежное торможение. Новая конструкция суппорта также включает в себя обновленное уплотнение и алюминиевый интерфейс поршня для упрощения настройки и повышения стабильности, а технология Bleeding Edge делает прокачку Guide Ultimate быстрой и легкой задачей.
Характеристики:
- Вес: 360 г
- Материал рычага: Карбон
- Конструкция суппорта: Суппорт S4
- Ротор: CenterLine или CenterLine X
- Колодка: Органическая стальная основа
- Жидкость: DOT 5.1
- Крепление : Двусторонняя
- Регулировка: точка контакта без инструментов, регулировка досягаемости
- Особенности: дополнительный резервуар, совместимость с MatchMaker X, титановая фурнитура
- Материал: кованый алюминий
- Подушка/держатель: верхняя часть -загрузка
- Использование по назначению: TR/EN
- Система: Открытая система
- Система позиционирования суппорта Tri-Align: Нет
- Замена колодок без инструментов: Да
- Bend Zone : Да
- Обе руки: Да
- Нержавеющая сталь Фурнитура: Титан
Технология:
Bleeding Edge:
- Технология Bleeding Edge позволяет быстро и просто прокачивать тормоза. Обновленный канал подачи жидкости и дренажные отверстия облегчают прокачку жидкости через суппорт. Специальный переходник для прокачки подключается к выпускному отверстию и герметизирует систему, чтобы свести к минимуму загрязнение воздуха и потерю жидкости.
Регулировка точки контакта:
- Некоторым людям нравится мгновенная сила короткого хода рычага. Другие предпочитают ощущение более длинного броска. С помощью функции регулировки точки контакта вы можете выбрать положение, в котором должны находиться ваши пальцы при включении тормозов. Это быстрый и простой способ настроить тормоза без необходимости передвигать колодки. Это также способ сбалансировать оба тормозных рычага, чтобы они ощущались одинаково.
DOT 5.1:
- Тепло — враг любой тормозной системы, поэтому прогресс в управлении нагревом означает улучшение вашей езды. Мы обнаружили, что в наших системах DOT 5.1 закипает почти в три раза дольше, чем DOT 4, что обеспечивает безупречную работу без выцветания даже в более экстремальных условиях.
Теплозащитный экран:
- Тепловые экраны из нержавеющей стали разрушают термическое соединение между колодкой и корпусом суппорта, снижающее температуру жидкости в суппорте примерно на 20°C даже в самых экстремальных условиях испытаний.
Подшипники шарнира рычага:
- Прецизионные герметичные подшипники шарнира рычага улучшают чистое и четкое срабатывание рычага и единообразный, легкий, на ощупь одним пальцем.
Совместимость с MatchMaker и MMX:
- Сэкономьте вес и не загромождайте штангу с помощью Matchmaker. Он удерживает рычаги Avid, триггеры SRAM и различные элементы управления RockShox, и все это с помощью одного аккуратного и легкого зажима — мечта, сбывшаяся для защитников окружающей среды компонентов руля во всем мире. Доступен в двух версиях: Matchmaker X включает в себя RockShoxXLoc и совместим с тормозами XX и X0. Также доступен стандартный Matchmaker, который работает с любой конструкцией разъемного зажима и RockShox PushLoc.
Резервуар PiggyBack:
- Резервуар для тормозной жидкости в рычаге новейшей конструкции SRAM оптимизирован как по производительности, так и по простоте использования. Резервуар PiggyBack предлагает простой и надежный способ управления тормозной жидкостью, а также позволяет размещать рычаги обеими руками — так что вы можете переключать рычаги на руле и без проблем управлять ими на мотоцикле.
Регулировка вылета:
- Тормозной рычаг подгонка и ощущение - это личное дело. У гонщиков есть индивидуальные предпочтения в позиционировании, а также уникальные размеры рук и длина пальцев. Функция Reach Adjust позволяет легко отрегулировать рычаг для максимального контроля одним пальцем.
SwingLink:
- Сожмите новый тормозной рычаг SRAM, и вы сразу это заметите. Меньшая мертвая зона. Более позитивное взаимодействие колодок. Новая система кулачков требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Это здорово, но для идеального торможения нужно нечто большее, чем просто мощность. Вам нужен контроль. Многие тормозные системы минимизируют зону нечувствительности, но за счет модуляции. SwingLink решает эту проблему благодаря специальной форме кулачка. Когда колодки соприкасаются с ротором, мощность модулируется, избегая ощущения «включения/выключения» тормоза. Это идеальный баланс мощности и точности.
Закрытие порта газораспределительного механизма:
- Порт газораспределительного механизма гидравлического тормоза является соединением между резервуаром и отверстием главного цилиндра. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит через эту область и закрывает порт, создавая давление в системе. Новая система закрытия порта газораспределительного механизма SRAM отличается прочными уплотнениями и ультрагладкой поверхностью цилиндра, обеспечивая надежную и стабильную тормозную мощность.