Dura-Ace Di2 RD-R9150 11-скоростной задний переключатель Shimano, черный

Новый 11-скоростной задний переключатель Dura-Ace Di2 RD-R9150 от Shimano может похвастаться гладким профилем, который практически скрывается от ветра и, наконец, переносит на дорогу функцию синхронного переключения передач, отточенную в системе XTR Di2, ориентированной на бездорожье. Включение синхронизированного переключения передач позволяет системе Di2 творить чудеса, автоматически перемещая вашу цепь от шестерни к шестерне без вашего участия и разумно управляя парком шестерен в задней части вашей трансмиссии. Тем не менее, это не является обязательным требованием для использования, поэтому традиционалисты среди нас вздохнут с облегчением, узнав, что этот переключатель также обеспечивает такое же точное, управляемое вручную и настраиваемое переключение передач, которое мы привыкли ожидать от Di2.

Объединив задний и передний переключатели друг с другом, Synchronized Shift может фактически рассчитать вашу эффективность и выполнить одновременное переднее и заднее переключение, чтобы устранить перекрестное переключение и настроить вас на лучшую линию цепи для любой заданной передачи. Эти схемы переключения зависят от направления, в котором вы переключаетесь, и от комбинации, которую вы переключаете, а также их можно программировать с помощью системы E-Tube Shimano, поэтому вы можете заранее установить свои предпочтения, чтобы гарантировать, что ваша внутренняя трансмиссия не работает. Я не готовлю против тебя заговор.

Само переключение передач бесподобно, поскольку переключатель всегда знает, где он находится, поэтому его ход не ограничивается и не удлиняется из-за несовершенных тросов. Он размещает цепь прямо на каждой шестерне и прыгает между этими положениями с поразительной скоростью. Как и другие насадки Shimano Di2, задний переключатель Dura-Ace совместим с системой электропроводки Shimano E-Tube, устойчивой к ржавчине, растяжению, замерзанию и в целом надежной. Его модульность позволяет легко установить его практически на любую раму, хотя он работает с меньшим трением, если рама построена с учетом Di2.