GRX FC-RX810 1x шатун Shimano, черный

Несмотря на то, что за последнее десятилетие количество любителей гравия росло в геометрической прогрессии, технологии для гравийного фронта оставались довольно застойными. Конечно, некоторые технологии просачивания вниз со стороны горных велосипедов появились на менее посещаемых дорогах благодаря дисковым тормозам и бескамерным шинам, но до недавнего времени не было специального набора групп, который бы подходил для езды по гравию и гонок. К счастью, Shimano положила этому конец, выпустив линейку GRX, а система шатунов GRX FC-RX810 1x предлагает приложение 1x, которое отклоняется от мира неровных, толстых шин и попадает в гравий, железнодорожные тропы и старые забытые дороги, которые уносят вас. в города Дикого Запада и живописные виды. Это важно по двум причинам: во-первых, тот факт, что Shimano посвятила так много времени гонщикам по гравию, а также потому, что Shimano впервые предлагает специальную систему шатунов 1x за пределами своей линейки горных велосипедов. Гонщикам, которым нужна простота, надежность и улучшенное удержание цепи однокольцевой трансмиссии на гравийном или внедорожном велосипеде, не стоит искать дальше. Как вы уже догадались, он предназначен для работы с 11-скоростной гравийной группой Shimano GRX. При этом он будет работать так же хорошо, если вы захотите установить его на свой существующий велосипед, который уже оснащен 11-скоростными дорожными компонентами Shimano.

Shimano потратила более двух лет на получение отзывов от энтузиастов гравия при разработке набора групп, который в конечном итоге будет использоваться на грунтовых и гравийных дорогах, а также на одногусеничных машинах с откидной балкой. Выяснилось, что гонщику нужен выбор из 1 или 2 настроек, широкий диапазон передач с достаточно низкими передачами для преодоления сложных подъемов и, конечно же, надежность. GRX FC-RX810 дает вам все это и безупречно работает с остальной частью 11-скоростной линейки GRX. Он весит на целых 100 грамм легче, чем его аналоги RX600, что приводит к небольшому увеличению цены, но мы готовы заплатить, что считается немного меньшим, поскольку нам придется провезти более 200 миль в Канзе.

Шатун изготовлен из прочного, легкого и жесткого алюминиевого сплава и оснащен звездочкой 42 или 40 зуб., которая обеспечивает низкую передачу, необходимую для преодоления сложных подъемов, не жертвуя при этом слишком большой максимальной скоростью, когда у вас есть впереди длинный спуск с попутным ветром в спину. Однако настоящей сильной стороной трансмиссии 1x является простота и улучшенное удержание цепи, о которых мы упоминали выше. Частично это достигается за счет специально разработанного профиля зубьев, который обеспечивает плавное переключение без риска уронить цепь даже в грязных и пыльных условиях.